Еще не так давно американцы с удовольствием пользовались своими автомобилями, но сейчас ситуация изменилась. В период летних отпусков, когда традиционно совершаются продолжительные поездки на машинах, потребление моторного топлива заметно снизилось по сравнению с прошлым годом. Это объясняется резким ростом цен на бензин. По подсчетам Бюро экономического анализа (U.S Bureau of Economic Analysis) США, в мае и июне этого года в Штатах впервые за 26 лет людям пришлось потратить на бензин больше денег, чем на покупку автомобилей.

Эксперты отмечают, такие цены обусловлены постоянно растущими ценами на топливо. В июне 2008 года они составили около $4,09 за галлон (около 3,78 литра). Аналитики утверждают, что последний раз такие цены держались 26 лет назад, сообщается на сайте Рокфеллер.

По данным Министерства транспорта США, в июне 2008 года американские автовладельцы проехали на 12,2 миллиарда миль (19,6 миллиарда километров) меньше, чем в прошлом году. При этом общий "пробег" с ноября по июнь этого года составил 53,2 миллиарда миль. Поездки между городами стали совершаться на 4% реже, а внутри городов - на 1,2% реже.

Напомним, по данным Управления энергетической информации США, моторное топливо стоит сейчас на 37% дороже, чем год назад, а объем поставок бензина на автозаправочные станции в США сократился на 1,3% по отношению к аналогичному показателю прошлого года.

Растущие цены негативно сказываются на автомобильном рынке Штатов. Сейчас потребители не только отказываются от совершения дальних поездок, но и не желают приоретать новые машины. Теперь каждый американец десять раз подумает и оценит мощности НПЗ прежде чем подарит сыну авто на совершеннолетие. Продажи автомобилей в США упали до самого низкого уровня за последние 15 лет. Более того, стало известно, что крупнейшие производители джипов уже присматривают этим маркам покупателей за рубежом, так как в самой Америке их продажи упали на 70-90%. Некоторые американские автопроизводители (к примеру, General Motors и Ford)  сокращают производство моделей неэкономичных авто, таких как джипы и пикапы. Но даже такие шаги не помогают уменьшить спад продаж продукции автоконструкторов на авторынке. У компании Chrysler объемы проданных авто снизились на 29%, у автоконцерна GM - на 26%, у Ford - на 15%.