В среднесрочной перспективе следует ожидать некоторого снижения динамики спроса на легковые автомобили в связи с замедлением темпов роста доходов населения и спада бума кредитования, прогнозирует аналитик УК «Финам Менеджмент» Станислав Август: «Но в денежном выражении темпы роста рынка будут по-прежнему высокими, так как идет смещение потребителей в более высокие ценовые сегменты - и не только в сегменте легковых шин».

В настоящий момент наблюдается устойчивый рост спроса в сегменте высококачественных шин. «Потребитель стал гораздо более требовательным как к качеству продукции, так и к техническим характеристикам, - рассказывает руководитель департамента маркетинга «Амтел-Фредештайн» Сергей Ганин. – Причем это касается не только премиального сегмента, но и среднеценового, в котором лидером являются российские производители». Отечественный потребитель начинает осознавать, что автомобильная резина – весьма существенный компонент комфорта езды и личной безопасности, признает старший аналитик CiG Владимир Рожанковский: «Вследствие этого, в течение последних пяти лет ежегодно растет количество владельцев автомобилей, покупающих шины по соображениям новых технологий, модного бренда, сезонного фактора, а не просто по факту истечения срока службы последних».

В случае завершения слияния с «СИБУР - Русские шины», «Амтел-Фредештайн» станет лидером рынка РФ с сильными позициями как в легковом, так и в грузовом сегментах, считает Сергей Ганин. При этом велика вероятность того, что шинный актив будет продан «СИБУРом», поскольку об этом говорится в стратегии газонефтехимической компании. «Но это может произойти только на выгодных для акционеров условиях», - уточняет заместитель генерального директора по стратегическому развитию ОАО «СИБУР - Русские шины» Игорь Караваев. «СИБУР» намеревается сфокусироваться целиком и полностью на своем нефтехимическом направлении, подтверждает Владимир Рожанковский. По его словам, шинное направление в итоге «купит кто-то из Big-5, кто проникнется идеей готового логистического и ритейлового бизнеса в России, который нужно будет реанимировать своими силами, но в котором будут присутствовать сформировавшиеся производственные и сбытовые связи».

Российский шинный рынок обладает высоким потенциалом, и это привлекает в него иностранных производителей. «Очень бурно растет рынок легковых шин, именно туда сейчас стремятся западные игроки, интересуясь развитием производственных СП на территории РФ, - говорит Игорь Караваев. – Но еще большим потенциалом обладает рынок коммерческих шин - грузовых, индустриальных, сельскохозяйственных, где сформирован большой отложенный спрос, и где возрастает влияние так называемых нацпроектов государства в области сельского хозяйства, дорожного строительства и т.д.». По словам Сергея Ганина, достаточно перспективным, и не только в бюджетном сегменте, представляется и сельхозрынок: «Амтел-Фредештайн» является лидером рынка премиальных сельхозшин в Европе с брендом Vredestein. Учитывая активное развитие сельскохозяйственной отрасли в России в последние годы и активную закупку современной сельхозтехники на наших шинах, мы планируем развивать продажи премиальной сельхозшины, в том числе и в России».