Опубликована транспортная программа России на 2010–2015 годы, на  строительство и ремонт дорог предполагется выделить 4,3 триллиона рублей. Большую часть этих денег (3,2 триллиона рублей) даст федеральный бюджет, остальное добавят инвесторы (694 миллиарда рублей) и регионы (395 милларда рублей). Но, как стало известно, ведомство потратит на дороги вдвое меньше, чем планировало. В окончательно утвержденном варианте Федеральной целевой прогроаммы (ФЦП) сократилась протяженность федеральных дорог, которые должны быть отремонтированы. Из-за недостатка средств планы по развитию пришлось урезать. Но выделенных денег может не хватить даже на сокращенную программу. 

Из программы следует, что Минтранс в 2010–2015 годах потратит на дороги вдвое меньше, чем планировало: в начале года министерство хотело потратить на дороги 9,9 триллиона рублей, тоже в основном из федерального бюджета. По первому варианту программы за счет федеральной казны финансировалось 70% ФЦП, 20% – за счет регионов и 10% должны были выделить инвесторы.  В окончательно утвержденном варианте ФЦП сократилась протяженность федеральных дорог, которые должны быть отремонтированы. Так, 48,5% трасс будут пригодны для проезда к 2016 году (по предварительной версии программы их доля составляла 61%), пишет портал Realestate.

В текущем году по ФЦП на строительство и содержание дорог выделят 260 миллиардов рублей, из которых 84 миллиарда рублей – только на содержание дорог. С 2010 года деньги на автодорожное содержание (122 миллиарда рублей в первый год) выделяются дополнительно к затратам по ФЦП (370 млрд рублей в 2010 году).

Специалисты полагают, что выделенных денег может не хватить, если инфляция окажется выше официального прогноза. Даже предусмотренные ФЦП мероприятия могут остаться без финансирования. За 12 месяцев инфляция на рынке стройматериалов и техники достигла 30–50%. Многие аналитики заговорили о необходимости привлечь иностранные инвестиции.

Действующая ФЦП на 2002–2009 годы рассчитана на 2,4 триллиона рублей. Получается, по новой программе государство потратит на дороги вдвое больше, при этом срок реализации новой программы меньше.