Сегодня вице-премьер Виктор Зубков в ходе поездки в Краснодарский край обсудит проблемы ценообразования на рынке зерна, а также проект создания крупного зернового гострейдера на базе ОАО «Агентство по регулированию продовольственного рынка» (АПР), идеологом которого выступает Минсельхоз. Концепция работы гострейдера находится на рассмотрении Федеральной антимонопольной службы (ФАС), причем предполагается, что государство в компании, планирующей занять до 50% экспортного рынка к 2011 году, будет иметь лишь блокпакет акций.

Накануне поездки вице-премьера в Краснодар, где он планирует обсудить проблемы ценообразования на рынке зерна, замминистра сельского хозяйства Станислав Алейник озвучил прогнозы Минсельхоза по зерну нового урожая. Во второй половине августа правительство России может прибегнуть закупочным интервенциям на рынке зерна. Как сообщил вчера замминистра сельского хозяйства России Станислав Алейник, ожидается, что на рынке будет закуплено до 5–6 миллионов тонн зерна.

Он пояснил, что необходимость проведения интервенции связана с риском уменьшения посевных площадей в следующем году в случае, если закупочная цена на зерно не будет удовлетворять товаропроизводителя. «Мы хотим увеличивать площади, поэтому и будем применять интервенции, направленные на стабилизацию зернового рынка», – уточнил он.

Сразу после появления информации о создании АПР участники зернового рынка заговорили о возможной монополизации экспорта зерна государством. Велика вероятность, что для достижения поставленных целей новая структура будет использовать административный ресурс.

Приоритетом АПР станет продвижение российского зерна на рынки стран, которые до сих пор были закрыты для отечественных компаний. В частности, Японии, которая является крупнейшим мировым импортером, ежегодно закупая до 30 миллионов тонн зерна. Сейчас основными поставщиками зерновых в Японию являются США, Канада и Австралия. Без поддержки государства на эти рынки не пробиться. С этой целью планируется строительство в одном из портов Дальнего Востока экспортного зернотерминала. Кроме того, АПР намерено создать парк вагонов-зерновозов, дефицитных на рынке. Ни один из участников рынка не может содержать необходимый парк. Кто контролирует перевозки — контролирует экспорт.

По материалам СМИ.