Московская область в последние годы вырвала звание лидера по объемам строительства жилья у столицы нашей родины. Этот регион еще в 2004 году опередил Москву по абсолютному объему вводимых площадей, и продолжает наращивать преимущество. Объем введенных площадей в минувшем году превысил 7,5 миллиона квадратных метров (для сравнения, в Москве – 4,8 миллиона). Значительная часть постороенной недвижимости (почти 3,5 миллиона квадратных метров) пришлась на объекты загородных форматов – коттеджи и таунхаусы.

По мнению директора департамента инвестиционного консалтинга и аналитики Агентства эксклюзивной недвижимости «Усадьба» Ивана Шулькова «основными причинами такого роста стала выросшая инвестиционная привлекательность девелопмента в Подмосковье, а так же более либеральные условия для девелоперской деятельности, на фоне высокой обеспеченности ресурсами –наличие большого объема неосвоенных территорий и динамично развивающийся рынок земли позволяют привлекать новых инвесторов».

Но в абсолютном выражении объем спроса на загородную недвижимость в количественном выражении остается несоизмеримо малым по сравнению с городским рынком. Объем сделок в городе может составлять десятки тысяч в год (от 60 до 80 тысяч), для загорода –3-4 тысяч сделок в год. В денежном выражении разница не столь велика, но все же существенна - объем сделок в денежном выражении в городе превышает аналогичный показатель в 5-6 раз. Это обозначает значительный потенциал для дальнейшего роста.

В последнее время отмечается тенденция укрупнения проектов, и появление ряда Мегапроектов, предполагающих освоение территории площадью от 100 га. Основным преимуществом Мегапроектов является более высокий уровень и полноценность проектируемой инфраструктуры, необходимой для постоянного проживания, а также возможность создания достаточно однородного социума.

Наряду с этим, в «Усадьбе» отмечают и определенные сложности: «Вполне очевидным недостатком Мегапроектов являются достаточно длительные сроки строительства - в среднем 5 - 10 лет. Основными проблемами развития, которые могут быть решены только на государственном уровне, будут оставаться неудовлетворительная транспортная ситуация и энергодефицитность региона», - считает Иван Шульков.

В среднесрочной перспективе, Мегапроекты будут формировать полноценный пригород московского мегаполиса и задавать стандарты загородной жизни для все большего числа москвичей, при выходе на рынок они будут способны оттягивать на себя значительную часть покупательского спроса.

В последние годы проявляется тенденция к появлению многоформатных жилых комплексов, в которых наряду с традиционным загородным форматом – коттеджами, проектируются таунхаусы и апартаменты в малоэтажных домах. Это объясняется желанием девелопера получить больший доход: более высокая плотность застройки – более высокий валовый доход.

Еще одна особенность пригородной застройки - увеличение доли «пригородных» форматов жилой застройки – таунхаусов и квартир в малоэтажных домах. Объекты недвижимости данных форматов тяготеют к близости к городу, поскольку ориентированы на постоянное проживание. Строительство малоэтажного жилья планируется сделать генеральным направлением в нацпроекте «Жилье» и оказывать поддержку на государственном уровне.

Последние два-три года значительными темпами растут объемы предложения в форматах таунхаус и квартира в загородном жилом комплексе, которые представляют собой альтернативу традиционному загородному формату – коттеджу, и вызывают интерес более широкого слоя потенциальных покупателей. Пригородная застройка по определению имеет более низкую плотность, а соответственно, формирует более комфортную среду обитания

Иван Шульков объясняет: «Районы малоэтажной застройки (3-7 этажей) имеют значительно меньшую антропогенную нагрузку. Плотность населения в таких районах ниже, чем в городских кварталах, что позволяет говорить о комфортной среде обитания и более высоких потребительских характеристиках данных районов».

В последнее время рынком востребована транспортная составляющая в качестве драйвера развития отдельных загородных направлений. Сейчас она является главным тормозом развития всего загородного рынка. «Если принимаемые в данный момент меры по улучшению транспортной составляющей как в столице, так в области, дадут реальные результаты – можно ожидать увеличения динамики развития загородных направлений, в том числе и как альтернативы проживанию в Москве», - считает Иван Шульков.

По материалам агентства эксклюзивной недвижимости «Усадьба».