Цены на авиационный керосин в российских аэропортах оказались выше мировых, сообщает "Lenta.ru" со ссылкой на "Коммерсант". Сделки по авиационному керосину в странах Северо-Западной Европы совершаются на уровне $1270 за тонну, в то время как еще 23 мая средняя цена авиатоплива составляла $1380 за тонну (снижение менее чем за месяц составило более 8%). Цена на авиакеросин с учетом налогов и стоимости услуг по заправке в аэропортах Московского авиаузла с момента последнего повышения в начале июня составляет 36,143 тыс. руб. за тонну. В других регионах цены еще выше, например, по данным крупнейшего независимого оптового поставщика керосина ТОАП, в аэропорту Южно-Сахалинска тонна керосина стоит 41,595 тыс. руб.

С начала мая в Европе на 8% снизились цены на керосин, так показывают биржевые сделки, а вот цены в российских аэропортах остаются на прежнем уровне. Евгений Островский, владелец ТОАП полагает, что в ближайшее время нефтяные компании могут "чуть-чуть опустить цену" на топливо, но не по экономическим причинам, а из опасений большого скандала. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев отмечает, что зазор между российскими и западными ценами на топливо даст небольшое преимущество перевозчикам, выполняющим много международных рейсов и имеющим возможность дешевле заправлять самолеты за рубежом. "Тем, кто специализируется на внутрироссийских полетах, деваться, по сути, некуда",— резюмирует господин Пантелеев, сообщает "Газета СПБ".

Следует отметить, с прошлого лета цены на авиакеросин подросли вдвое. Однако если зарубежные аэропорты к маю 2008 года могут похвастаться снижением цен, то в России все по-прежнему. Сейчас в лондонском Хитроу керосин стоит на 6,2% дешевле, чем в Москве (в пересчете на рубли — 33,869 тыс. руб. за тонну), а в аэропорту Дубая (ОАЭ) — на 6,1% (33,205 тыс. руб. за тонну).

"Сегодня в России практически не существует ни рыночных, ни административных механизмов регулирования цен на авиатопливо",— говорит финансовый директор авиакомпании "Сибирь" (S7, крупнейший внутрироссийский авиаперевозчик) Илья Александровский, добавляя, что в этой ситуации российским перевозчикам "приходится буквально выживать", пересматривая маршрутную сеть и повышая цены на билеты. Между тем, для того, чтобы решить эту проблему вице-премьер России Сергей Иванов предложил новый метод борьбы с ростом цен: «Я вижу выход из этой ситуации в организации торгов авиакеросином на бирже, чтобы не так, как сейчас - три-четыре компании поставляли его авиаперевозчикам».

Меж тем, рост цен на авиатопливо повлек за собой и рост цен на билеты. С начала года стоимость авиабилетов на чартерные рейсы выросла на 30-50% и это не предел. На некоторые направления цена растет каждую неделю на 20-30 евро. Самый неприятный сюрприз ждет тех, кто уже приобрел туры. Долгожданный отдых не будет испорчен и вы улетите, но придется доплатить от 475 до 1900 рублей с человека, в зависимости от дальности направления. В качестве выхода из этой ситуации туроператоры предлагают заключить соглашение с перевозчиками, которое будет гарантией того, что за три недели до вылета авикомпания не поднимит цены на авиабилеты.