Вчера, 27 мая, на совещании по вопросам развития автопрома премьер-министр России Владимир Путин высказался за ужесточение ввоза подержанных иномарок. По его словам, это поможет обновить автопарк. Более половины машин в нашей стране - старше 10 лет. Сейчас запретительная пошлина на ввоз подержанных иномарок распространяется на автомобили старше 7 лет. Теперь этот порог предлагается опустить до 5 лет.

В 2007 году в Россию было ввезено 380 тысяч подержанных иномарок, что составило 14% рынка. По мнению главы правительства, нашей стране надо разрабатывать законы, стимулирующее обновление автомобильного парка. Повышение ввозных пошлин на подержанные автомобили способствует очищению нашего рынка. Россия перестала быть местом для утилизации автомобильного хлама. «Но мы должны действовать в интересах граждан, не забывать о том, что многие из них десятилетиями пользуются своими автомобилями. Для них эта машина - одно из главных семейных достояний», - добавил Путин.

«Российский автопром дает 3% ВВП, прямо или косвенно обеспечивает квалифицированной и высокооплачиваемой работой миллионы граждан», - сказал Путин, отметив, что внутренний автомобильный рынок развивается высокими темпами, и в обозримой перспективе может стать крупнейшим в Европе.

Так, в 2007 году было продано более 3 миллионов автомобилей, в 2008 году ожидается, что этот показатель поднимется до 4 миллионов. В денежном выражении объем рынка автомобилей в 2007 году составил около 1 триллиона рублей ($40 миллиардов). Но «нужно признать, что в свое время наша автомобильная промышленность сдала позиции, не смогла удовлетворить спрос ни по количеству, ни по качеству, - добавил премьер. - Так, в прошлом году только четверть проданных легковых автомобилей составили машины традиционных российских марок. Это говорит о том, что десятки миллиардов долларов, которые мы ежегодно тратим на импорт, работают на развитие экономик других стран», - пояснил глава правительства.

Подняли на совещании и вопрос дифференциации тарифа ОСАГО в зависимости от возраста автомобиля. Предполагается, что он будет повышаться вместе с возрастом машины: чем старше транспортное средство, тем выше и тариф. Для автомобилей, которые соответствуют стандартам «Евро-3», останутся действующие ставки, для «Евро-4» и выше предполагается их снизить. А вот устаревающий стандарт «Евро-2» будет дороже обходиться автолюбителям.

В Минфине отметили, что инициатив по дифференциации тарифа по ОСАГО в министерстве еще не видели. Но министр промышленности и торговли Виктор Христенко пообещал, что поручения премьера будут выполнены в ближайшее время, отметив, что такой пониженный налог может быть введен уже со следующего года.

Премьер-министр дал поручение Госдуме завершить работу над внесением дополнений в Налоговый кодекс в части взимания налога на добавленную стоимость, уплачиваемого при реализации автомобилей, бывших в употреблении. «Это и социальная справедливость, и экономическая целесообразность. Нельзя два-три раза взимать налог на добавленную стоимость с продукта, который уже однажды произведен и с которого НДС уже был государством получен», - пояснил Путин.

Напоследок Путин обратил внимание на ситуацию с грузовыми автомобилями. Отечественные производители пока лидируют на рынке, но конкуренция растет. Нужно работать по развитию этого сектора. Премьер-министр считает, что правительству необходимо заняться проблемой поддержки рынков сбыта грузовых автомобилей, автобусов российского производства, включая меры по развитию лизинга в целях обеспечения государственных нужд, технического регулирования, совершенствования администрирования импорта такой техники.

По материалам СМИ.