Министерство транспорта России разработало федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы». Как сообщил замминистра транспорта Александр Мишарин, на 33% финансирование этой программы предусмотрено за счет средств федерального бюджета. Еще около 615 миллиардов рублей (4,4%) - за счет субъектов России. Целиком программа оценена в 14 триллионов рублей, среди которых будут не только государственные, но и привлеченные средства. В министрестве отмечают, что программа станет «глобальным вызовом российской промышленности», поскольку для ее реализации потребуется увеличить выпуск всего спектра продукции - от самолетов и водных судов заканчивая железнодорожными вагонами и специализированной дорожной техникой, пишет Гудок.

Новая программа призвана решить одну из главных проблем России: плохие дороги. Минтранс беспокоит региональная неравномерность в развитии российских регионов - около 40 тысяч населенных пунктов не имеют дорог с твердым покрытием.

Всплывает проблема отсталости развития транспортной инфраструктуры в сибирских и дальневосточных регионах страны. Чтобы разрешить сложившуюся ситуация Минтранс предлагает компенсировать расходы на авиационные и железнодорожные билеты для населения Дальнего Востока.

Министерство в своем проекте отмечает низкую заинтересованность частного капитала в инфраструктурных проектах. За последние 10 лет срок окупаемости инвестиционных транспортных проектов увеличился практически в два раза. Если раньше речь шла об окупаемости на протяжении 10 лет, то сегодня этот срок увеличен почти до 20 лет.

Сейчас рентабельность ОАО «Российские железные дороги» составляет чуть более 2%. Введение инвестиционной составляющей в железнодорожный тариф даст дополнительный доход РЖД - 1,4 триллиона рублей примерно за 6 лет.

Уже с 2009 года рост тарифов на грузовые перевозки за счет инвестиционной составляющей составит от 4 до 6%.